Mercedes-Benz brændte nallerne med den lille varebil Vaneo, som kom på markedet for 10 år siden. Den var under lavmålet for kvalitet og køreegenskaber, og den udgik allerede igen i 2005. Siden dengang har Mercedes-Benz ikke haft en varebil mindre end Vito, og tyskerne går glip af vigtige kunder - erhvervsdrivende og offentlige institutioner - som i stedet for må søge til Citroën for at købe en Berlingo, Ford for at købe en Transit Connect eller til Volkswagen for at købe en Caddy. I følge Mercedes-Benz sælges der årligt ca. 700.000 af biltypen i Europa (inkl. udgaver med bagsæder til persontransport).
Mercedes-Benz vender stærkt tilbage for at få en bid af det voksende marked. Allerede i efteråret kommer den nye Citan, som står for City (by) og Titan (fra græsk mytologi), på markedet, men inden da præsenteres den på en biludstilling for varebiler i Hannover i september.
De første tegninger viser en kompakt varebil med et design, som lægger sig meget op ad det, vil vil se på den kommende A-Klasse. Om Citan kun får skydedør i den ene side, melder historien intet om, men er tegningen tro mod virkeligheden, nøjes Mercedes-Benz med en i højre side.
Citan kommer i en hel række udgaver, bl.a. som regulær varebil uden vinduer bagi og med flere akselafstande og som personbil med op til syv sæder. Der vil blive et større udvalg af både benzin- og dieselmotorer, og en el-variant er allerede planlagt.
Mercedes-Benz fremhæver, at Citan er udviklet og afprøvet efter de krævende kvalitetsstandarder som firmaet står for. Den skulle være både robust og langtidsholdbar. Lad os håbe, det ikke er varm luft denne gang, så tyskerne ikke laver endnu en Vaneo-fadæse.
seneste kommentarer