Veloster ser ud af mere, end den er, i hvert fald når det kommer til kræfterne under motorhjelmen. Der er ikke meget fyrig coupé og GTI-dræber over den aparte Hyundai, for 1,6-liters motoren uden turbo yder 140 hk, men hvad værre er, så kræver det 4.850 o/min at tæske det svagelige moment på 166 Nm ud af motoren.
Derfor er det ikke et øjeblik for tidligt, at Hyundai præsenterer en turboladet udgave af Veloster. Og nu kommer der virkelig chili i sovsen, for 1,6-liters motoren med twin scroll-turbolader yder 64 hk flere end standardudgaven hele 204 hk. Som altid, når vi har med en turbomotor at gøre, kommer forløsningen for alvor, når vi taler maksimalt moment. Veloster Turbo har 264 Nm, og de er til rådighed hele vejen fra 1.750-4.500 o/min.
Veloster Turbo adskiller sig også på andre måder fra den mindre spændstige standardmodel. Designet har fået en overhaling: Grillen er uden det store overbid, som delte den i to, tågelygterne er runde og ikke aflange, de trapezformede udstødningsrør er erstattet af to runde piber, og den udvendige pakke rundes af med 18 tommer alufælge og den første mat-lakering fra Hyundai. På indersiden er der sportssæder med Turbo-skrift.
seneste kommentarer